汽修行業（yè）噴漆廢氣排放特點

汽修行業的噴漆作業一般表現為非（fēi）連續性，受行業（yè）特點影響，噴（pēn）漆一般為對車輛的局部進行修補漆，而且噴漆和烘幹多數為一體（tǐ）的。這就決定了此行業的廢氣（qì）排放具有如下特征（zhēng）：

1、間歇式作業：通常是一（yī）輛車噴烤結束再換下一輛，底漆和麵漆（qī）作業之間（jiān）有時間間隔，換車空隙有時間間隔（gé）等，這些特征決（jué）定了廢氣排放的非連續性，表（biǎo）現在對淨化（huà）設備的要求是即開即用。

2、油性漆和水性漆混合（hé）使用，按照環保部門源頭治理的要求以及漆的種類不斷豐富，水（shuǐ）性漆被應（yīng）用到越來越多的環（huán）節，傳統的（de）油漆逐（zhú）步被替代。但由於水性漆尚不夠成熟，因此短期內隻能是部分應用，並呈逐（zhú）年（nián）上升趨勢，還無法完（wán）全（quán）取代油（yóu）性漆（qī）。因此在此背（bèi）景（jǐng）下，更多的是兩種漆的混合使用。在考（kǎo）慮VOC治理工藝時必須兼顧。

3、風量大、濃度低，汽車噴漆（qī）作業的特點對漆層表麵氣體流速要求（qiú）較高，因此雖然噴漆量不大，但風量設（shè）置並（bìng）不小，一（yī）般的噴漆房分為兩種風量，一種是15000m³/h，另外的是25000m³/h。濃度基本在100-300mg/m³之間。按照北京市排放標準要（yào）求，非甲烷（wán）總烴的濃度要（yào）<20mg/m³，這就要求淨化（huà）效率不能低於80%。

4、需要良好（hǎo）的預處理，漆霧的處（chù）理是噴漆廢氣處理的重（chóng）點和難點（diǎn），漆霧去除效（xiào）率如何直接（jiē）關係到（dào）後續（xù）淨化設（shè）備的效果和使用壽命。對汽修行業而言（yán），由於用漆量不大，采（cǎi）用三級過濾即可解決。

   5、場地有（yǒu）限、供電量不足，老的噴漆房的安裝位置（zhì）是固定的，隨著時間的推（tuī）移，車間的管路、物品和工具會把空間（jiān）占滿，很難有大的（de）空（kōng）間去布置和安裝新設備（bèi）；且（qiě）電負荷一般（bān）在建廠之初就定了，後續擴容（róng）很（hěn）麻煩。因此在考慮安裝VOC淨化設備時要盡可能考慮這些因素，能在原有位置取代（dài）舊設備是一個比較理想的（de）務實選擇，新增設（shè）備的能耗盡可能低。

    節能、高效、無二次汙染（rǎn）的工（gōng）藝應是處理本（běn）行業VOCs的不二（èr）選擇！

（來（lái）源：華創朗潤 VOCs治理HCLR）