今後我國大氣（qì）汙（wū）染治理（lǐ）工作的重點和難點是（shì）什麽？

黨的十九大報告指出（chū），加強國家（jiā）創新體係建設，強化戰略（luè）科（kē）技力量。在環境保護（hù）領域，尤其是大氣汙染治理方（fāng）麵，科技創新無疑是精準（zhǔn）治汙的有力支撐。目（mù）前，我國大氣汙染治理采取了哪些科技創新舉（jǔ）措？下一（yī）階段，大氣汙染治理（lǐ）工作的重點和難點是什麽？本報專訪了（le）中國工程院院士郝（hǎo）吉明。

中國環境報：黨（dǎng）的十九大報（bào）告指出（chū），持續實施大氣汙染防治行動，打贏藍天保衛戰（zhàn）。請問，下一階段大（dà）氣汙（wū）染治理工作的重點和難點是什麽？

郝吉明：實施“大氣十條”成（chéng）效顯著，但我國大氣汙染治理（lǐ）工作仍然（rán）任重道遠。

從汙染源方麵看，一是燃煤排放仍然是主（zhǔ）要問題。火電廠燃煤問題已經初步解決，但是燃煤鍋爐、工業（yè）用煤、居民（mín）用煤（méi）等汙染問題還沒解決。二是控製我國機動車（chē）汙染仍（réng）然需要新的舉（jǔ）措。一方麵，機動（dòng）車保有量逐漸增加；另一方麵，隨著物流業迅（xùn）速發展（zhǎn），重型柴油車運輸比例越（yuè）來越大。除此之外（wài），船舶、航空運輸汙染（rǎn）也呈增長趨勢。三（sān）是非電行業，如鋼鐵、建材、化（huà）工、有色冶金等都是高汙染行業。目前實現（xiàn）了燃（rán）煤行業的（de）超低排放，非電行業（yè）汙染（rǎn）排放控製還（hái）需加強。四是農村大氣汙染治理需要（yào）加（jiā）強（qiáng）。比如剛才提到的燃煤散燒和秸稈焚燒問（wèn）題。還有大規模的畜禽養殖和使用化肥，已經成為氨排放的主要（yào）來源。再如農業（yè）機械的（de）汙染，農用拖拉機、運輸（shū）機等，汙（wū）染程度（dù）也是（shì）比較高的。

從汙染（rǎn）物方麵看，首先，要打贏藍天保（bǎo）衛戰，減排是硬道理。現在，二氧化硫、氮氧化（huà）物的減排進入了攻堅期。原來好減的都減了，剩下沒減的都是難減的，是難啃的（de）“硬骨頭”。其次，汙染物減排（pái）進入了（le）深水區。相對於（yú）二氧化硫和氮氧化物，VOC和氨的（de）減排更難。氨主要來自農業，農業要增產就要施肥。人們要（yào）吃肉，所以畜禽養殖業（yè）還要發展，困難就比較大。VOC和（hé）氮（dàn）氧化物結合起來誘發臭氧汙染，所以，在打贏藍天保衛戰中不僅要控製PM2.5，還要推進PM2.5和臭氧協同控製。

下一階段，大氣汙染治理的難點還是經濟、社會和環境的協調發（fā）展問題。這三者是聯係在一起的，綠色發展就是解決這個問題（tí）的重（chóng）要途徑。人（rén）民要過小康生活，所以經濟增長是必需的。同時，人民對美好生活的需求不斷增長，良好環（huán）境（jìng）與富裕同等重要，甚（shèn）至更重要。所以，必須走（zǒu）生態文（wén）明建設這（zhè）條（tiáo）路，通過（guò）全民參與綠色發展來推動空氣質量改善，通過（guò）產業結構和能源結構調整（zhěng）減少汙染，通（tōng）過綠色出行方式減少交通汙染。這其實是生產方式和消費方式的革命，要靠政（zhèng）府（fǔ）、企（qǐ）業和公眾共（gòng）同行動，才能打贏藍天（tiān）保衛戰。這需要一個過程。

中國環（huán）境報：打贏藍天保衛戰需（xū）要怎樣推進大氣汙（wū）染治理技術創新？

郝吉明：第（dì）一，要（yào）提高資源的綜合利（lì）用效率。之所以汙染排放高，與資源利用效率低有關係。我國（guó）單位GDP能耗比世界平均水平要高60%~80%，所以，如果（guǒ）我國把節能放在優先位置，那麽能源需求可能就不（bú）像現在這麽高了。還有就是提高治汙設備效率和降低治汙能耗。現在，我們治汙的流（liú）程像“羊（yáng）肉串”，超低（dī）排放不是靠一個單一設備高效率實現的（de），而（ér）是多個（gè）設備組合實現的。因此，提高設備效率和能源效率比較關鍵。

第二，創新技術關聯的難點在於怎麽合理利用可再生（shēng）資源。比如秸稈和畜禽糞便都是可再生資源，但現在很多情況下成了汙染（rǎn）源。如果能有效利用起來，我們的環（huán）境汙染壓力就會變小。

第三，要（yào）開發多（duō）汙染物協同控製的（de）先進設備。不（bú）是（shì）靠太多的（de）“羊肉串”解決汙染減排問題，而（ér）是要技術創新，整體上提高效率（lǜ）。這些（xiē）可能還需要不斷探索。

第四，要加強綠色產品的研（yán）究和（hé）生產（chǎn）。VOC汙染控製應主要靠生態產品或生態工業的設（shè）計，即生產設計的產品怎麽能夠（gòu）對環境影響最小。比如，現在的溶劑揮發導致VOC排放（fàng），甚至導致室內空氣汙染。導致VOC汙染（rǎn）的原因實（shí）際（jì）上是化工原料的浪費，更是產品設計的（de）不足。當然，以塗料為例，油性塗料比水溶性塗料（liào）的性能好些，使用（yòng）效果（guǒ）也有差別。那麽，怎麽能夠改進水溶性塗料的性能？這（zhè）是我們技術創新的關鍵。所以，產品升級（jí）可以（yǐ）從（cóng）源（yuán）頭為大氣汙（wū）染治理做出貢獻。

中國環境報：大氣汙染治理科研（yán）成果隻有轉化（huà）為實踐應用才能真正實現空氣質量改善的目標。請問，如何實現大氣汙染治理技術成果與政府（fǔ）部門（mén）和企業的對接？

郝吉明：舉例來說，目前，我們建立了針對大氣PM2.5汙染治理的協同創新鏈。科研（yán）的目的是什麽（me）？第一就是通（tōng）過基礎研究（jiū）提升科學（xué）認知能力；第二就是技術開發，提升源（yuán）頭減排（pái）能力；第（dì）三就（jiù）是集成應用（yòng），治汙技術從原理到應用要做基礎研究，基礎研究要解決兩個問題，即提升決策支撐能（néng）力和促進新型產業發展，促進技（jì）術形成（chéng）新型產業鏈。

再舉個例子，就是大氣汙染成因與控製研（yán）究重點專項。環境保護部針對企業汙染控製提出了相關（guān）的科技需求，推動技術（shù）研究與企業對接。同時，環境保護部推動傳輸（shū）通道上2+26城市的汙染治理，每個科研團隊對接一個城市的汙染控製問題，幫（bāng）助政府和企業解決汙染控（kòng）製問題。根據雙向選擇原則，清華大學對接北京、石（shí）家莊、濟南、鄭（zhèng）州等8個城市，緊（jǐn）密結合秋冬季重汙（wū）染，將科（kē）研成（chéng）果落（luò）地，即“沿途下蛋”，邊研究邊出成果邊（biān）利用，這就把研究利用的時間鏈壓縮了，更緊密與實際相結合，把最好的文章（zhāng）寫在祖國大地上。

來（lái）源：中國環境報

原標題：打贏（yíng）藍天保衛戰要推進科技創新（xīn）